先上后下式建倉是指莊家在股價運行到底部區域時吸納一部分籌碼，隨著莊家的吸納，股價會小幅上升，而這時莊家建倉法收集的籌碼還不夠，為了降低建倉成本，莊家將對股價進行打壓，然后再次收集籌碼。對于這種建倉方式，在股價建倉法緩慢上升的過程中，通常成交量會有所放大，股價的漲幅通常不會太大，建倉法盤中也可能出現震蕩。為了騙取散戶手中的籌碼，莊家也可能會在某一天以放量大漲的形態出現，并且在賣盤掛上幾筆很大的買單。這時，散戶看到股價大漲，賣單涌出，會以為是莊家在出貨，就會賣出手中已有利潤的籌碼，莊家正好全部吃掉這些賣盤，達到建倉的目的。在股價上升到一定程度時，為了降低建倉成本，莊家會用手中已有籌碼將股價打壓下去，前期賣出的散戶當然不會再買回了，還會認為自己前期的賣出操作是正確的。而在前期股價上漲時關注該股票的散戶也會認為現在是莊家出貨后的下跌，不會考慮跟進了。前期沒賣出的散戶這時擔心股價繼續下跌，紛紛拋出手中的籌碼，正好又被莊家吃掉。

皖通高速（600012）在2009年8月至2010年2月的K線圖。在2009年11月之前，莊家建倉法在股價的底部區域吸納了部分籌碼。莊家的吸籌引起了股價的緩步上升，從2009年11月初開始，一直到2009年12月初，股價維持在一個緩步上升的過程中，成交量也緩慢放大，形成了“先上”的走勢。當莊家收集籌碼達到一定程度之后，開始對股價進行打壓，形成了“后下”的走勢。