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東莞證券開戶要不要錢說明：

東莞證券全年行業跑贏大盤可以預期。截至2012年11月23日，證券行業市盈率為28.76倍，市盈率在申萬84個二級行業中從高到低排名排在第29位；市凈率是1.84倍，在申萬84個二級行業中從小到大排名第57位；2012年11月23日全部A股的整體市盈率為10.75倍，證券行業估值溢價A股整體估值167.40%。結合上述創新業務的預判，我們認為證券業在未來三年增長速度加快是大概率事件，行業整體景氣度應該呈現回暖提升態勢，個股公司進一步實現業務分化。開戶要不要錢不見硝煙的戰爭，在證券行業再次打響。業內關注了許久的券商非現場開戶終于邁出實質性一步。從國泰君安已經上線的非現場開戶系統來看，客戶可以在國泰君安部分公司實現跨區開戶，包括北京、深圳、上海、河北等在內十余省市下的營業部可供客戶自由選擇。中國證券業協會的數據顯示，2008年，中國證券公司經紀業務凈收入占總收入的70.5%，2011年為50.67%，2012年降至39%。雖然占比不斷下降，但券商短期內依然很難改變依靠經紀業務靠天吃飯的局面。“經紀業務凈收入占總收入的比例下降是由于股市低迷經紀業務收入銳減造成的，但投行等業務受政策性因素的影響太大，券商的生存基礎還是旱澇保收的經紀業務。在2012年7月份暫停IPO后，部分靠IPO生存的券商投行顆粒無收。”深圳金海灣投資總監丁國軍說。“非現場開戶只是為行業洗牌做鋪墊，真正將血洗券商經紀業務的是非現場轉托管。”上述廣發證券高層說，由于現場轉托管程序非常復雜，需要一到兩個工作日的時間，大部分客戶耽擱不起就放棄或被挽留了。未來實現非現場轉托管，就能激活券商經紀業務的存量資源，這才是券商生存的根本，“我相信從非現場開戶到非現場轉托管不用等太久的時間，業內已經開始考慮應對措施了，不過還沒有聽說哪家有非常具體的有效辦法。”

東莞證券開戶要不要錢目前,公司擁有東莞境內莞深高速一二期、莞深高速三期東城段、莞深高速龍林支線,以及虎門大橋11.11%的股權。我們認為,三方面理由支持收費公路板塊利潤將保持穩定增長。首先,收費公路清理、節假日免費政策等負面影響已經經歷完整一年,影響都已經體現在利潤里面;第二,珠三角地區汽車保有量增長保持在13%左右,給以小汽車為主的莞深高速流量增長提供動力;第三,集團依然還有體量不小的收費公路資產。金融資產的價值最具看點:公司持有20%的東莞證券股權,以東莞證券經紀業務0.8%左右市場占有率,2.6億元左右13年的業績預估,與西部、東北、國海等上市券商具備可比性,按照考慮到中小券商13年60倍PE估值,8折計算,我們預計合理估值在124億元左右,公司持股20%股份,股權價值在24.8億元。東莞信托,公司擁有6%股權,在13年5月完成增資,增長性凸顯,整體估值在54億元左右,公司的股權價值3.2億;此外,公司計劃收購廣東融通融資租賃51%的股權,并且將公司增資到約10億元人民幣,未來也具備看點。盈利預測:考慮到清理節假日免費等負面增量因素消除,收費公路主業穩定增長,預計13-15年營業收入有望達到7.66、7.96、8.42億元;實現利潤4.68、5.30、6.07億元;預計13-15年EPS分別為0.45、0.51、0.58元;,按照分部估值法,收費公路資產38.6億元,金融資產28.8億元,總體合理估值在67.4億元,折合每股6.5元,與現在價格相比有35%左右的上行空間,我們首次給予公司“買入”評級,目標價6.50元。歡迎使用東莞證券開戶要不要錢。