成交金額也被稱為量能。量能是大盤趨勢判斷之中經常會被提到的技術指標，需要注意的是，有時候人們會用成交金額代表量能，而有時候又會用成交量代表量能。成交量和成交金額往往齊漲齊跌，共同進退，但其內涵卻有著不小的差別。由于成交金額的計算方式比成交量多了一個價格因素，股價的漲跌不僅是資金推動的結果，并且成交金額價格的高低本身也代表資金的水位，而資金則是本書所推崇的一個關鍵的影響市場漲跌的邏輯。因此，成交金額本身不僅代表成交量，也代表在這基礎之上的成交價格。筆者認為，成交金額是一個更加合理的代表市場量能的單位。本書所有“量能”均指的是成交金額。

量能是股市技術派常常使用的方法，“無量上漲”“天量天價”等判斷趨勢的方式有其一定道理。大多數人認為，不放量的上漲不可持續，這個成交金額判斷在一定程度上是有效的，但是關鍵在于“不放量”的判斷標準是什么？放多少量才算放量？放量幾天才算放量？其實很難去量化。上漲過程是一個緩慢放量的過程，成交金額未必要在趨勢初期就放量，這種放量反倒使得趨勢過早發力導致上漲過程短暫。“天量天價”在本書第1章的海浪與海風假說中已經談到，那就是股市就像是一個資金的海洋，當市場看漲情緒像海風一樣吹來時，股價就像海浪一樣會被掀起。沒有成交金額的股市就如沒有足夠風速的海風，股價上漲的海浪只不過是局部的、短暫的現象。

我將介紹另一種依據量能判斷大盤趨勢的方法給各位。在任何時候，形態關系是其他關系的基礎，只有成交金額建立在形態判斷的正確基礎之上，幅度、時間、方向、角度、量能、重現這六個維度才能夠正確使用。此外，后六種判斷方式也能證實之前形態判斷的真偽。總之成交金額，成交金額形態是一切判斷的基礎，其成交金額他判斷體系圍繞此基礎并從不同的維度來判斷和證實形態關系是否成立。與幅度、時間、角度類似，子浪之間的量能也存在一個神奇的規律，那就是在形態之中，子浪運行周期中的量能之比之間符合斐波那契比例關系。在看過了前幾章有關子浪幅度、時間、角度的比例關系后，子浪量能之比存在這種關系也并不難理解。但是，和所有存在這種斐波那契比例關系的情形一樣，我們成交金額仿佛在汽車儀表盤看到股市指數漲跌的背后，終于有一天僥幸發現了汽車外殼下面的秘密，看到了發動機、變速箱等各種設備按照有效的、精密的、永續的機制在運轉，但是，成交金額誰設計了汽車？誰又在踩油門和剎車？我們根本無法真正去知曉自然規律背后的玄機。