本期投資提示：

    本周沿海六大電廠日均耗煤環比增長4.5%，同比仍高出15%，主要是由于水電發電減少，火電需求旺盛。沿海運價環比大增7.23%，處于38.62 元/噸的高位，進一步印證了需求不弱。近期全國多港口進口煤額度耗盡，進口量有望大幅縮減，因進口煤約占我國沿海煤炭市場供給的1/3，進口縮減將會對沿海煤價產生大幅提振作用。進口縮減疊加旺季需求向好，將促使旺季煤價反彈。煉焦煤方面，隨著取暖環保限產季節到來，山西、山東等地發布強制性減排措施，涉及水泥、鋼鐵、焦炭等諸多企業，使得焦煤未來需求進一步承壓，疊加鋼價下跌，綜合導致近期焦煤價格下跌。但是進口限制政策出臺，焦煤供給縮減，對焦煤價格形成支撐。鑒于煤價相對穩定，我們重點推薦高分紅預期標的中國神華，關注區域龍頭價格剛性標的露天煤業，及國企改革標的西山煤電、陽泉煤業和平煤股份。

    重要信息回顧：

    進口受限，產地安監風暴再起，動力煤價格震蕩：供給端，因全國多個港口進口煤額度耗盡，進口通關受限，煤炭進口數量得到控制。10 月初至今，全國已發生約15 起煤礦事故，包括山西、陜西等重要產地，造成多人傷亡，國務院3 天內連發兩文，要求各地要針對第四季度煤礦安全生產特點，嚴厲打擊超能力、超強度、超定員等違法違規行為，對向煤礦違規下達利潤和產量指標的部門和集團公司，要嚴肅追究責任，各主要產地安監局響應，新一輪的煤礦安全檢查將來襲，供給端有望維持偏緊狀態；需求端，冷空氣來襲，電廠采購需求有望增加，動力煤價格盤整。

    國際油價上漲：截至11 月16 日，布倫特原油期貨結算價環比上漲0.79 美元/桶，至63.30美元/桶，漲幅1.26%。截至11 月8 日，按熱值統一為噸標準煤后，目前國際油價與國際煤價比值3.76，環比增加0.15 點，增幅4.14%；國際油價與國內煤價比值3.14，環比增加0.092 點，增幅3.04%。美國油服公司貝克休斯周五公布數據顯示，截至11 月15 日當周，美國石油活躍鉆井數減少10 座至674 座，連續四周下滑，同比累計減少了214 座，供給減少的預期托底油價。

    海上天氣惡劣導致封航，秦港吞吐量降低：本周秦港煤炭日均調入量50.61 萬噸，減少2.93萬噸，降幅5.47%；日均調出量47.63 萬噸，降低8.20 萬噸，降幅14.69%。截至11 月15 日，秦港庫存660.00 萬噸，周環比增加21.50 萬噸，增幅3.26%。截至11 月14 日，廣州港煤炭庫存250.9 萬噸，周環比增加2.2 萬噸，增幅0.88%。本周秦皇島港和曹妃甸日均錨地船舶共24 艘，環比持平；預到船舶日均18 艘，環比增加4 艘。近期海上天氣不佳，環渤海港口出現不同程度的封航，影響港口調出量。

    取暖旺季將近，日耗有望持續回升：本周六大電廠日均耗煤60.07 萬噸，環比增加2.59萬噸，增幅4.50%。截至11 月15 日，庫存周環比增加1.30 萬噸至1666.64 萬噸，增幅0.08%；存煤可用天數降低1.22 天至27.76 天。當前沿海電廠的日耗水平較去年同期高出15%以上，另外，下半周庫存雖有所抬升，但仍低于去年同期水平，隨著冷空氣來襲，各大電廠將加大采購力度，需求有望持續走強。

    可用運力偏緊，國內沿海運費上漲：截至11 月15 日，國內主要航線平均海運費環比上漲2.75 元/噸，報收38.62 元/噸，漲幅7.23%。截至11 月14 日，澳洲紐卡斯爾港-中國青島港煤炭海運費（載重15 萬噸）環比持平，報收13.5 美元/噸。海上大風天氣致可用船舶減少，推動運價上漲，同時，隨著全國氣溫持續下降，下游采購意愿將增加，對沿海運價進一步形成支撐。