乘聯(lián)會(huì)7 月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)符合預(yù)期，渠道經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)庫(kù)節(jié)奏加快。產(chǎn)量：7 月國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)龍頭股產(chǎn)量同比+41.6%/環(huán)比-2.2%至215.8 萬(wàn)輛（1-7 月累計(jì)同比+11.8%至1,238.6 萬(wàn)輛）；批發(fā)銷(xiāo)量：7 月批發(fā)銷(xiāo)量同比+40.8%/環(huán)比-2.5%至213.4 萬(wàn)輛（1-7 月累計(jì)同比+8.4%至1,230.6 萬(wàn)輛）；零售銷(xiāo)量：7 月零售銷(xiāo)量同比+20.4%/環(huán)比-6.5%至181.8 萬(wàn)輛（1-7 月累計(jì)同比-3.5%至1,107.9 萬(wàn)輛）。1）季節(jié)因素導(dǎo)致7 月產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比小幅回落，整體符合預(yù)期。2）購(gòu)置稅優(yōu)惠效果延續(xù)+新能源車(chē)需求穩(wěn)健，拉動(dòng)7 月產(chǎn)銷(xiāo)創(chuàng)同期高點(diǎn)；其中，渠道補(bǔ)庫(kù)助力4Q22E 零售沖量。

 

    　　新能源乘用車(chē)：7 月零售滲透率環(huán)比-0.7pcts 至26.7%，批發(fā)滲透率環(huán)比+0.3pcts至26.4%。產(chǎn)量：7 月新能源乘用車(chē)產(chǎn)量同比+117.3%/環(huán)比+2.6%至57.9 萬(wàn)輛；批發(fā)銷(xiāo)量：7 月同比+123.7%/環(huán)比-1.1%至56.4 萬(wàn)輛（滲透率同比+10.1pcts/環(huán)比+0.3pcts 至26.4%）；零售概念股銷(xiāo)量：7 月同比+117.3%/環(huán)比-8.5%至48.6 萬(wàn)輛（滲透率同比+11.9pcts/環(huán)比-0.7pcts 至26.7%）。1）7 月自主品牌批發(fā)滲透率環(huán)比+0.9pcts 至45.9%、零售滲透率環(huán)比+1.6pcts 至51.7%；其中，比亞迪批發(fā)銷(xiāo)量市占率達(dá)28.7%。2）7 月特斯拉零售8,461 輛，環(huán)比下滑6.9 萬(wàn)輛。

 

    　　政策驅(qū)動(dòng)+強(qiáng)車(chē)型周期優(yōu)化汽車(chē)消費(fèi)供需格局。7/29 國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出延續(xù)免征新能源汽車(chē)購(gòu)置稅，同時(shí)部分自主品牌近期上市多款新能源車(chē)，預(yù)計(jì)4Q22開(kāi)啟交付。我們判斷，1）中央與地方汽車(chē)消費(fèi)政策扶持+增換購(gòu)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，有望在拉動(dòng)燃油車(chē)消費(fèi)的同時(shí)，驅(qū)動(dòng)以增換購(gòu)為主體的新能源車(chē)龍頭股消費(fèi)增量（7月燃油車(chē)零售同比+3.6%/環(huán)比-5.7% vs.新能源車(chē)同比+117.3%/環(huán)比-8.5%）。2）新能源車(chē)需求穩(wěn)健，自主加速轉(zhuǎn)型；其中，比亞迪海豹、長(zhǎng)安深藍(lán)SL03、蔚來(lái)ET5 等具有較強(qiáng)競(jìng)品力的車(chē)型將陸續(xù)上市。預(yù)計(jì)9-10 月至年底，市場(chǎng)有望再次走強(qiáng)、疊加新車(chē)上市規(guī)劃，持續(xù)看好2H22E 具有較強(qiáng)新能源車(chē)型周期+產(chǎn)能釋放驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)標(biāo)的。預(yù)計(jì)供應(yīng)鏈+產(chǎn)能爬坡將成為主導(dǎo)銷(xiāo)量爬坡的關(guān)鍵因素。

 

    　　投資建議：1）板塊或?qū)⒀永m(xù)高位震蕩趨勢(shì)，當(dāng)前板塊已切換至由業(yè)績(jī)/銷(xiāo)量拉動(dòng)的基本面兌現(xiàn)階段；2）新能源汽車(chē)龍頭股需求量依然穩(wěn)健，看好部分省市因地制宜的補(bǔ)貼方案+2023E 新能源車(chē)補(bǔ)貼取消對(duì)應(yīng)的4Q22E 沖量前景，預(yù)計(jì)2022E 國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量或達(dá)550 萬(wàn)輛。整車(chē)方面，看好2H22E 具有強(qiáng)插混+高端純電車(chē)龍頭股型周期的車(chē)企。零部件方面，看好具有新定點(diǎn)釋放/市占率抬升、以及業(yè)績(jī)兌現(xiàn)性較強(qiáng)的標(biāo)的。整車(chē)推薦特斯拉，建議關(guān)注比亞迪、吉利汽車(chē)概念股、長(zhǎng)安汽車(chē)；零部件推薦福耀玻璃、伯特利，建議關(guān)注德賽西威、華陽(yáng)集團(tuán)。

 

    　　風(fēng)險(xiǎn)分析：芯片短缺緩解不及預(yù)期；補(bǔ)庫(kù)不及預(yù)期；原材料價(jià)格上漲；新車(chē)型上市概念股與爬坡不及預(yù)期；成本費(fèi)用控制不及預(yù)期，盈利回落，疫情反復(fù)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

 

數(shù)據(jù)推薦

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