銷量數(shù)據(jù)回顧 乘聯(lián)會發(fā)布2022 年6 月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：當月零售龍頭股銷量為194.3 萬輛，同比+22.6%，環(huán)比+43.5%；批發(fā)銷量為218.9 萬輛，同比+42.3%，環(huán)比+37.6%；產(chǎn)量為220.0 萬輛，同比+45.6%，環(huán)比+31.7%。

 

    據(jù)乘聯(lián)會初步推算7 月狹義乘用車零售市場在177.0 萬輛左右，同比增長17.8%，新能源零售在45.0 萬輛左右，同比增長102.5%。

 

    產(chǎn)業(yè)鏈全面復蘇、線下渠道恢復經(jīng)營支持終端需求，消費政策龍頭股效果強化進一步提振銷量。2022 年6 月乘用車零售銷量194.3 萬輛，同比+22.6%，環(huán)比+43.5%，呈現(xiàn)疫情后的強勁反彈。廠商批發(fā)銷量218.9 萬輛，同比+42.3%，環(huán)比+37.6%，增速高于零售。6 月全國疫情進入平穩(wěn)期，上海等受疫情影響嚴重地區(qū)開啟多班生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)鏈恢復常態(tài)。1-6 月累計零售926.1 萬輛，同比-7.2%，累計批發(fā)銷售1017.2 萬輛，同比+3.4%，批發(fā)端率先恢復正增長。自主品牌零售81 萬輛，同比+35%，環(huán)比+31%，自主品牌在產(chǎn)銷復蘇中繼續(xù)保持領頭羊地位，凸顯自主品牌供應鏈優(yōu)勢及強產(chǎn)品力；（3）主流合資品牌零售82 萬輛，同比+12%，環(huán)比+47%，其中日系份額21.5%，同比-1.7pct，德系份額22.7%，同比-0.3pct，美系份額10.2%，同比-0.5pct。

 

    6 月新能源車概念股銷量創(chuàng)歷史新高，頭部企業(yè)月銷量已超疫情前水平。6 月新能源乘用車零售銷量達53.2 萬輛，同比+130.8%，環(huán)比+47.6%；批發(fā)銷量達57.1 萬輛，同比+141.4%，環(huán)比+35.8%，新能源轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。

 

    6 月國內(nèi)新能源零售滲透率為26.1%，同比提升10.8 個百分點。新能源乘用車市場銷量創(chuàng)歷史新高，批發(fā)銷量突破萬輛的企業(yè)有16 家，占新能源乘用車總量85%，其中比亞迪（13.4 萬輛）領先地位穩(wěn)固，特斯拉中國（7.9 萬輛）、上汽通用五菱（4.9 萬輛）銷量超疫情前水平。

 

    投資建議 支持汽車消費政策效果逐步顯現(xiàn)，汽車消費情緒恢復明顯，上海地區(qū)產(chǎn)能基本恢復至疫情前水平，供應鏈壓力持續(xù)減退，車市復蘇可期，布局中報行情正當時。整車端推薦廣汽集團、比亞迪、長安汽車、長城汽車等；智能化零部件推薦華域汽車、伯特利、德賽西威、經(jīng)緯恒潤、中科創(chuàng)達、科博達、均勝電子、星宇股份等；新能源零部件推薦法拉電子、菱電電控、中熔電氣、拓普集團、旭升股份等。

 

    風險提示 1、疫情對汽車產(chǎn)銷帶來不利影響的風險；2、新能源汽車行業(yè)龍頭股銷量不及預期的風險3、芯片短缺帶來產(chǎn)能瓶頸的風險。

 

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