我國天然氣價改進度卻為這些項目的經濟性帶來較大不確定因素。“從可研報告來看，目前煤制天然氣項目都是虧的，但企業都在賭將來天然氣漲價。”煤炭科學研究總院北京煤化工研究分院副院長陳亞飛表示。國家對重點污染物實行排放總量控制制度。對尚未達到環境質量標準的重點區域、流域，以及超過國家重點污染物排放總量控制約束性指標的地區，環保行政主管部門可暫停審批新增重點污染物排放總量的建設項目環境影響評價文件。
    從“內蒙煤化工行”活動中了解到，作為國家支持發展的現代煤化工項目之一，煤制天然氣項目在產業政策支持下各地規劃項目如雨后春筍，規模少則15億立方米，多的可達80億立方米，其中40億立方米以上的項目較多。現已獲得國家發改委核準的煤制天然氣項目包括大唐內蒙古克旗年產40億立方米、大唐遼寧阜新年產40億立方米、匯能內蒙古鄂爾多斯年產16億立方米和新疆慶華年產13.5億立方米的煤制氣項目，總產能合計年產110億立方米。
    在召開的“華勝天成2012中國IT峰會”上，發改委高新司新興產業處徐彬再次表示：“云計算作為國家戰略性新興產業的重要發展方向，工信部、財政部、科技部各個部委對云計算的發展都給予了大力的支持。”
    “從數據中心的運營成本上看，以電力為代表的能源成本已經接近50%”，徐彬透露，“目前正在研究起草指導云計算的國務院文件，該文件已經進入了實際的行動中，討論的內容包括對云計算的步驟引導，對云計算相關業務的稅收優惠政策，甚至包括對符合國家要求的云計算示范中心的電價的優惠政策。”
    我國已經成為世界最大的甲醇生產國和消費國。近年來，甲醇價格波動劇烈，相關的生產、貿易、消費企業面臨著較大的經營風險，迫切需要利用期貨發現價格和套期保值，達到穩定生產和保障收益的目的。
    甲醇行業的生產及消費地區分布情況，決定了當前甲醇國內貿易總體上呈現由西向東流動的態勢，交通運輸一般也以陸路（火車或汽車）長途運輸為主。從目前情況來看，甲醇運輸單向流動的局面還要保持相當長一段時間。由于甲醇運輸要求使用專用槽車，運輸工具空載返回的現象較多，造成運力浪費，使鐵路運輸的緊張程度進一步加劇。此外，這種長距離運輸降低了供貨穩定性和靈活性，不能及時根據顧客需求進行調整，也使得甲醇運輸成本大幅上升。由于運輸成本在甲醇價格中占有較大比重（15%-30%），因此其變化會對甲醇價格產生明顯影響。
    粵鄂碳排放交易試點進展
    廣東確定于9月中旬召開該省碳排放交易試點工作啟動儀式，屆時還將同時舉行廣州碳排放權交易所的揭牌儀式，這將是國內首個以碳排放權冠名的交易所。
    在湖北方面，了解到，鋼鐵、化工、水泥、汽車制造、電力、有色、玻璃、造紙八大行業的100多家，將被強制納入湖北碳排放試點交易，這些企業的溫室氣體排放總量占湖北全省的35%。
    國家意圖在`十三五`期間進一步擴大碳排放交易試點范圍，逐步建立全國性的碳市場，為實現碳市場的發展，需要解決碳期貨等碳金融衍生產品的發展，以及各碳排放權交易試點省市之間的鏈接問題。
    碳期貨一直是碳市場人士頗為關注的問題，目前，國家發改委方面認為，在碳排放交易試點階段主要還是以現貨交易為主，等條件具備以后，才考慮期貨交易。
    在亞洲，雖然上周FOB韓國現貨石腦油報價持穩，自8月份開始價格也飆升了約115美元/噸。在歐洲，因石腦油價格上揚，加上最近北歐化工和殼牌裂解裝置停工導致乙烯供應緊張，并推動現貨乙烯報價較前一周上漲了65歐元/噸FD西北歐。在亞洲，CFR東北亞現貨乙烯價格較前一周上漲95美元/噸，主要由于需求強勁，而9月份亞洲供應受限。在美國，自上周開始，因颶風Isaac導致路易斯安那州乙烯產量大減18%,從而造成乙烯市場價格大幅上漲，FDUSG現貨乙烯價格較上一周上漲了3.5美分/磅，8月份總計上漲12.75美分/磅。由于颶風，Williams公司關閉了旗下的61.2萬噸/年裂解裝置，而陶氏化學也將其59.8萬噸/年裂解裝置關閉。