受美股大跌影響，滬深兩市昨天雙雙跳空低開，雖然盤中中國石化兩度拉升護盤，汽車股表現活躍，但金融、地產、有色等紛紛走弱，使股指反彈無力并逐步下跌，截至收盤，滬指報3239點，下跌57點，跌幅為1.73%。

    消息面上，四大銀行2010年信貸投放定調，強調結構調整。在2009年全年新增信貸規模接近10萬億元的創紀錄規模結束后，市場普遍預計銀行明年在基建項目貸款將會有所收縮，轉而看好受益于復蘇和內需刺激的行業，同時將適時調整甚至規避產能過剩行業的信貸政策。

    而對于2010年的信貸規模，市場仍有不同的猜測。此前有銀監會官員估計明年新增信貸目標在6萬億元到7萬億元，但今年新增的中長期貸款就有5萬億元，放貸過程將會持續到2010年，同時隨著實體經濟的復蘇，企業貸款需求也將增加，6-7萬億元的新增貸款并不足夠支撐發展所需。制約明年信貸規模的一個最不確定的因素是商業銀行能否及時補充資本充足率，是否通過資本市場再融資的方式解決仍不明朗，導致了市場的不確定性增強。

    從市場近期成交來看，上周五兩市總成交金額4150億元，本周周一、周二銳減到2750億元，到昨天再減至2320億元，市場參與者從信心爆棚到畏首畏尾，也只經過一個周末而已。相關公告顯示，周一“混搭”發行的中國重工以及兩只中小板新股合計凍結資金達1.33萬億，創出中國中冶發行以來新股單日凍結資金量的新高，是市場短期陷入“失血”狀態的直接原因。

    銀行再融資的警報未得到解除，加上周邊市場開始調整，也是大盤無法真正走強的兩個因素，而權重指標股不可抗拒地走強，分化和打壓了中小市值二三線股才是主要因素。如果無外因影響，本周指數表現會好看得多，但仍然將是權重指標股主導的指數行情。中石化四個交易日最大漲幅近10%，成交額破百億，成為主流資金護盤的一面旗幟，反過來看，如果大盤本不需要“護”，則中石化在當前大盤沖關的重要時點，是碌碌無為還是更為驚人，答案不言自明。

    在中石化連續上漲的鼓舞下，受11月汽車銷量創新高的刺激，汽車股逆勢走強，一汽夏利、一汽轎車、金龍汽車等大幅上漲。至此，權重板塊中銀行、地產、汽車等已經相繼有所表現，有色、鋼鐵、煤炭值得后市期待。我們認為，大盤如要進入中期調整，最重要的標志不是中石化護盤力度衰竭，而是中石化護盤之際，沒有任何一個權重板塊愿意再提供支持。

    綜上所述，銀行再融資一事久拖不決，投資者心態趨于謹慎，周邊市場又率先調整，兩市無奈振蕩走低，但大盤中期振蕩上漲的態勢尚未改變，投資者可耐心持股。

    今天股票池：（只作觀賞）

    600306 600119 600620 600729 600141 600293 600019 600802 600425 600660 600866 600789 600723 600693 000594 600470 600712 600171 600794

    今天第一支撐位3170點，強支撐位3120點！