馬克思指出所謂增值性是指資本在被人們利用從事商品生產、商品經營或轉讓使用權過程中資本量必須在原有基礎上得到增殖“資本只有一種生活本能這就是增殖自己獲得剩余價值。“增值性”,是國有產權的層次劃分首先要優(yōu)先確保劃分后的國有資產能夠充分發(fā)揮聚集效應,有利于國有資產的優(yōu)化組合,最大程度地實現國有資產的保值增值。增值性是指資本能夠產生大于自身價值的價值這是資本的本質要求是資本運動的目的所在.流動性是指資本的具體形態(tài)可相互轉化資本的數量可增減變化資本的產權可隨時轉移。   
    增值性評價是國際上最為前沿的教育評價方式，不以學生的考試成績作為評價學校和教師的唯一標準，引導學校多元發(fā)展。簡單來說就是看進步，不搞橫向比較。比如，一所原來相對薄弱的學校，有了大的進步就該褒獎，而原來條件就比較好的學校，如果原地踏步，甚至退步，即使它依然比那些原來就相對薄弱的學校強，也應該受到批評。
   增值性物流服務：
 （一）增加便利性的服務，一切能夠簡化手續(xù)、簡化操作的服務都是增值性服務。在提供電子商務的物流服務時，推行一條龍門到門服務、提供完備的操作或作業(yè)提示、免培訓、免維護、省力化設計或安裝、代辦業(yè)務、一張面孔接待客戶、24小時營業(yè)、自動訂貨、傳遞信息和轉帳（利用EOS EDI、電子資金轉賬）、物流全過程追蹤等都是對電子商務銷售有用的增值性服務。
（二）加快反應速度的服務，快速反應（Quick Response）已經成為物流發(fā)展的動力之一。傳統觀點和做法將加快反應速度變成單純對快速運輸的一種要求，但在需求方對速度的要求越來越高的情況下，它也變成了一種約束，因此必須想其他的辦法來提高速度，所以第二種辦法，也是具有重大推廣價值的增值性物流服務方案，應該是優(yōu)化電子商務系統的配送中心、物流中心網絡，重新設計適合電子商務的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)、簡化物流過程，提高物流系統的快速反應性能。
 （四）延伸服務，向上可以延伸到市場調查與預測、采購及訂單處理：向下可以延伸到配送、物流咨詢、物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、貨款回收與結算、教育與培訓、物流系統設計與規(guī)劃方案的制作等等。關于結算功能，物流的結算不僅僅只是物流費用的結算，在從事代理、配送的情況下，物流服務商還要替貨主向收貨人結算貨款等。
    以上這些延伸服務最具有增值性，但也是最難提供的服務，能否提供此類增值服務現在已成為衡量一個物流企業(yè)是否真正具有競爭力的標準。在競爭不斷加劇的市場環(huán)境下，不但要求物流企業(yè)在傳統的運輸和倉儲服務上有更嚴格的服務質量；同時．還要求它們大大拓展物流業(yè)務，提供盡可能多的增值性服務。