求證：蕪湖港證券部工作人員稱，蕪湖港董事長今年5月底曾表示，截至目前，淮南礦業包括安徽省國資委暫未考慮將其煤炭資產注入上市公司，這算是比較權威的表態。目前我們仍是這樣的回答。

　　蕪湖港近日表示，公司擬以8.78元每股，非公開發行不超過1.71億股股票，募集不超過15億元，以進一步擴大物流業務規模。控股股東淮南礦業將以現金全額認購本次非公開發行股份，增發完成后，其持股比例將由32.02%上升至41.56%。市場由此引發猜測，蕪湖港大股東此舉或推升上市公司獲注煤炭資產的預期。

　　淮南礦業2010年正式入主蕪湖港，承諾鎖定三年業績增長，并表示不排除在未來12個月繼續通過合法方式增持的可能性，但并未承諾以何種方式及何種資產實現增持股份的目的。此次以現金全額認購蕪湖港的定增股份，對蕪湖港持股比例由32.02%上升至41.56%，無疑使蕪湖港獲注煤炭資產的預期再次升溫。

　　蕪湖港與淮南礦業完成資產重組后，獲得了鐵運公司和物流公司完整的鐵路運輸業務和物流貿易業務，與原有的港口裝卸中轉業務相協調，形成了一體化的現代物流業務體系。這兩塊業務中，鐵路運輸業務的盈利能力較強，因而也使得物流貿易業務和鐵路運輸業務在蕪湖港2010年利潤構成中占比分別達56.3%和29.4%。

　　鐵路和物流公司注入之前，安徽省四大煤礦淮南、淮北、新集以及皖北中僅有最大的淮南礦尚未上市且未進入上市公司，市場對淮南礦煤礦資產注入的預期強烈。資料顯示，淮南礦區是全國13個大型煤炭生產基地和6個煤電基地之一，現共計擁有全資及控股子公司13家，參股子公司2家，現有生產礦井13對，煤炭可采儲量達55億噸。據粗略推算，淮南礦業煤炭業務2011年凈利潤約為60.79億元，根據可比案例推斷，淮南礦業全部可注入煤炭業務注入總價約為500億元。